Novice in dogodki.

V podjetju Star Import, d.o.o. smo se namreč zavezali obljubi, da bo vsak prodani Citan »dostavil« 100 kg slovenskih jabolk podjetja Mirosan izžrebani enoti vrtca in s tem poskrbel za krepitev zdravja otrok.

Po 100 kilogramov sočnih slovenskih jabolk je novi Citan že dostavil otrokom v vrtec Šmartno pri Litiji, Ivančna Gorica in Šmarje pri Jelšah, kjer veselja, nasmejanih obrazov in zadovoljstva otrok ni manjkalo. Zdaj pa se pripravlja na nove dostave in se veseli ponovnega druženja z malčki in njihovimi vzgojitelji.

Udeleženci dogodka, kar 180 jih je bilo, so si lahko ogledali in preizkusili vsa nova tovorna in osebna vozila Mercedes-Benz in se s pomočjo strokovnjakov seznanili z najnovejšimi sodobnimi tehnologijami, ki znamko Mercedes-Benz postavljajo v sam vrh avtomobilističnega sveta.

Še zdaleč ne bom za kulinariko poskrbel samo jaz. V okviru Javnega gospodarskega zavoda Brdo deluje čudovita in glede kompetenc v protokolarni visoki kulinariki izjemna ekipa. Delati s takšnimi profesionalci je izjemen privilegij in seveda velik profesionalni izziv. Tako kot vse tovrstne izzive v življenju sprejemam tudi ta izziv kot možnost plemenitenja in rasti vseh, ki smo vključeni v projekt. Tako posamično, a še posebej kot ekipa. Do častitljivega sodelovanja je prišlo predvsem zato, ker z odgovornimi, s katerimi sem sklenil dogovor, in z vsemi, ki ta dogovor uresničujemo, delimo enake vrednote ter smo zmožni včasih različne poglede združiti v skupen cilj: uveljaviti Slovenijo v očeh mednarodne javnosti. Dogovor z JGZ Brdo je sklenjen za štiri leta, zato svoje delo razumem kot dolgoročno zastavljen proces.

Mercedes-Benz EQV je trenutno največji električni premium velikoprostorec na trgu. In ne leto, trenutno je tudi edino tovrstno vozilo, ki v sebi združuje prestiž, varnost in udobje znamke Mercedes-Benz na eni strani in tehnološko naprednost, električno tišino ter okoljsko nevtralnost na drugi.

EQV je mogoče prepoznati kot električno vozilo po zaslugi oznak EQV na boku in zadku vozila ter tipične motorne maske EQ s črnimi obrobami. Vse ostaloje enako kot pri izjemno priljubljenem razredu V. No, skoraj vse. EQV je namreč predvsem električni avtomobil.

Razred S že od nekdaj predstavlja občudovanje znamke Mercedes-Benz. Luksuzna limuzina mojstrsko združuje tehnično natančnost,najboljše materiale in tehnološko pionirskega duha. »Z zadnjo generacijo želimo strankam ponuditi inovacijo, varnost, udobje in kakovost, kot jih še ni bilo,« je na digitalni svetovni premieri v novi visokotehnološki tovarni Factory 56 pojasnil Ola Källenius, predsednik upravnega odbora družb Mercedes-Benz Group AG in Mercedes-Benz AG. Znamka z zvezdo z novim razredom S ponovno postavlja standarde: zasnovan je tako, da olajša življenja voznikov in potnikov ter jih osvobodi skrbi, kolikor je le mogoče. Vabi vas, da se osredotočite na to, kar je res pomembno – kot povzema Mercedes-Benz: »It cares for what matters« (skrbi za to, kar je pomembno). Tukaj je osrednjega pomena digitalizacija vozila: tehnološka arhitektura in način, kako je notranjost oblikovana, v središče postavljata želje ter potrebe voznika in potnikov. Človek in stroj med seboj tesno povezana prek dotika, govora ali prek upravljanja z gibi. Elegantno nameščen zaslon na dotik v kokpitu je srce tega upravljalnega koncepta.

Glavni mož zunanjega oblikovanja pri Mercedes-Benz, Robert Lešnik, ki že več kot desetletje deluje na področju oblikovanja avtomobilov in od leta 2014 vodi center za oblikovanje zunanjosti osebnih vozil, nam je zaupal, kako daleč v prihodnost gledajo pri Mercedesu in kako jim »pandemija COVID-19« ni prekrižala načrtov in ustavila vnaprej začrtanih ciljev in projektov.

Mercedes-Benz se ne odlikuje le po široki paleti različnih terenskih in SUV-modelov, temveč tudi po izredno bogati zgodovinitovrstnih vozil. Paul Daimler, sin ustanovitelja Daimler- Motoren-Gesellschaft, Gottlieba Daimlerja, se je z razvojem štirikolesno gnanega terenskega vozila začel ukvarjati leta 1903, »serijski« izdelek pa je luč sveta ugledal štiri leta kasneje. “Dernburg-Wagen”, kot se je vozilo imenovalo na začetku, bi lahko opisali kot ekspedicijsko vozilo, ki so ga uporabljali v tedanji nemški jugozahodni Afriki, današnji Namibiji.

Ker je bil »Dernburg-Wagen« narejen na osnovi tovornega vozila, za pionirja terenskega osebnega vozila velja model Mercedes-Benz G5, ki so ga, zanimivo za nemško znamko, na londonski avtomobilski razstavi oktobra 1938 predstavili kot »kolonialno in lovsko vozilo«. Inovativni terenec so odlikovali ne le štirikolesni pogon in zapore vseh treh diferencialov, temveč tudi priklopljivo štirikolesnokrmiljenje. Vse skupaj pa ga je naredilo terensko zelo zmogljivega in okretnega. Zanimivo je bilo tudi to, da je bil G5 na voljo v treh karoserijskih različicah.

Selektor Matjaž Kek je slovensko nogometno reprezentanco prvič prevzel že leta 2007 in jo tri leta kasneje popeljal na svetovno prvenstvo v Južni afriki leta 2010, ko je Slovenija dosegla prvo zgodovinsko zmago na največjem nogometnem tekmovanju. lani se je vrnil na reprezentančno klop in začel novo nogometno zgodbo.