Razred A Mercedes-AMG.

Zunanjost nudi dodatne elemente, s katerimi bo vaše vozilo Mercedes-AMG A 35 4MATIC izstopalo:

- masko hladilnika, značilno za AMG, z napisom AMG
- sprednji spodnji ščitnik z usmerjevalnimi krilci na dovodnih mrežah za zrak
- sprednjo spodnjo aerodinamično oblogo in srebrno kromaste okrasne elemente na lamelah zunanjih dovodnih mrež za zrak

Markantni zadnji spodnji ščitnik AMG s specifičnim videzom difuzorja s štirimi navpičnimi aerodinamični usmerjevalniki in dva okrogla kromirana okvirja izpušnih cevi s premerom 90 mm zagotavljajo veliko prepoznavnost.

48,3-centimetrska (19-palčna) večkraka platišča AMG iz lahke kovine, mat črno lakirana in polirana, s pnevmatikami R 235/35 R19 na 8 J x 19 ET 40.

Na športnem širokem zadku sta oba okvirja izpušnih cevi s premerom 82 milimetrov (pri vozilih Mercedes-AMG A 45 4MATIC+) oziroma 90 milimetrov (pri vozilih Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+) prava paša za oči. Enako kot tudi značilen videz difuzorja s štirimi navpičnimi aerodinamičnimi usmerjevalniki. Spojlerski rob AMG na strešnem spojlerju v barvi vozila zaokroži celotno sliko.

Opcijska 48,3 cm (19-palčna) kovana platišča s križnimi kraki in rdeče lakirana zavorna sedla zaokrožajo ta paket moči. Konec koncev je treba moč novo razvitega štirivaljnega motorja AMG s turbopolnjenjem optimalno postaviti na cesto.

S samostojnim sprednjim spodnjim ščitnikom in za AMG značilno masko hladilnika ter pokrovom motorja z markantnimi izboklinami se vozila Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ in Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ zelo očitno razlikujejo od vozil Mercedes-AMG A 35 4MATIC.

Še ena opazna razlika: široki koloteki spredaj s široko razširjenimi blatniki. Napis »TURBO 4MATIC+« na njih opazovalcu takoj pade v oči in jasno nakazuje: tukaj je model Mercedes-AMG A 45.

Kombinirani inštrument AMG z razburljivo obliko, ki je tipična za AMG, ponuja pomembne informacije za športne voznike. Za to poskrbi meni AMG s športnimi dodatnimi informacijami, kot so:
- prikaz prestave (mdr. rumen simbol »M« v ročnem načinu)
- meni Warm Up (mdr. temperatura motorja in olja v menjalniku)
- meni za nastavitve (mdr. nastavitve AMG DYNAMIC SELECT)
- merilnik pospeška
- merilnik časa RACETIMER
- podatki o motorju

Samostojna sredinska konzola AMG je poudarjeno športna in povzdignjena naprej z vgrajenimi stikali za upravljanje ročnega načina menjalnika, tristopenjskega sistema ESP® in podvozja AMG RIDE CONTROL (opcijsko).

Uživajte v lepoti in inteligenci digitaliziranega multimedijskega sistema. Vi odločate, katere informacije so prikazane. Prav tako prilagodljivi so upravljalni vnosi, npr. na medijskem prikazovalniku, občutljivem na dotik.

Vzpostavite čustveno povezavo – vozilo postane vaše vozilo. Razširjene funkcije MBUX se vam namreč popolnoma prilagodijo. Recite »Hej, Mercedes« in funkcije MBUX čakajo na vaše želje. Osebni profili, funkcije predvidevanja in dostopna točka brezžičnega omrežja popolnoma na novo opredelijo pojem digitalnega omrežja.

Enako športni kot od zunaj so modeli Mercedes-AMG A 45 tudi od znotraj. Multimedijski sistem MBUX s kombiniranim inštrumentom je s svojimi tremi različnimi oblikami prikaza vključno s superšportnim načinom z velikim merilnikom vrtilne frekvence kot ustvarjen za zmogljivost. Pravi dodatek: opcijski volan AMG Performance.

Virtualni dirkalni inženir AMG TRACK PACE pri vozilih Mercedes-AMG razreda A v povezavi z navigacijo na trdem disku in kokpitom s širokozaslonskim monitorjem spada pod dodatno opremo. Enako je tudi meni AMG z dodatnimi informacijami, kot so na primer prikaz prestave, meni Warm-up, meni za nastavljanje ter merilnik pospeška, časovnik za dirke in podatki motorja, na voljo v vseh vozilih razreda A Mercedes-AMG.

Rumeni poudarki se ponavljajo v notranjosti vozila Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ in še podčrtavajo dirkalni značaj vozila. K temu sodijo še opcijski sedeži AMG Performance z oblazinjenjem v imitaciji usnja ARTICO/mikrovlaknih DINAMICA črne barve z rumenimi okrasnimi šivi.

Štirivaljni motor s turbopolnilnikom AMG in močjo 225 kW (306 KM), navorom 400 Nm<p>Podatki o nazivni moči in nazivnem navoru po uredbi (ES) št.&nbsp;595/2009 v veljavni izdaji.</p> s tehniko Twin-Scroll, vodnim hladilnikom za polnilni zrak in samostojno izpeljanim vsesavanjem zraka (napeljava čistega zraka) svojo izjemno moč postavi na cesto v čisti obliki.

Pogon AMG Performance 4MATIC s še hitreje odzivno elektromehanično lamelno sklopko za spremenljivo porazdelitev sile in izjemnim oprijemom pri pospeševanju iz ovinka.

Menjalnik AMG SPEEDSHIFT DCT 7G je idealni partner za športno vožnjo. Na željo lahko menjalnik z dvojno sklopko navduši z izjemno hitrimi spremembami prestave, nudi pa tudi komaj zaznavno pretikanje s poudarkom na udobju. Tako boste uživali v najboljšem iz dveh svetov. Dirkanje ali udobje na dolgih vožnjah – izbira je vaša!

Opcijsko podvozje AMG RIDE CONTROL vam odpira vrata do vrhunske zmogljivosti v vsakdanu in na dirkališču. Prilagodljivo blaženje nudi širok razpon med udobno in zelo športno nastavitvijo. Med programi Comfort, Sport ali Sport+ izbirate s samo enim ukazom in lastnosti podvozja se takoj spremenijo.

Kot najmočnejši serijski štirivaljni motor s turbopolnilnikom TwinScrol nadaljuje na novo razviti visokotehnološki pogonski sklop tradicijo svojega predhodnika. To je pravi šampion zmogljivosti, ki vozilo Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ z močjo 285 kW (387 KM) in navorom 480 Nm<p>Podatki o nazivni moči in nazivnem navoru po uredbi (ES) št.&nbsp;595/2009 v veljavni izdaji.</p> v 4,0 sekunde pospeši od 0 do 100 km/h. Model S ima z močjo 310 kW (421 KM)<p>Podatki o nazivni moči in nazivnem navoru po uredbi (ES) št.&nbsp;595/2009 v veljavni izdaji.</p> celo še večjo moč in vozilo v 3,9 sekunde pospeši od 0 do 100 km/h. Tu mora nato poseči vmes tudi visokozmogljiva zavorna naprava AMG z rdeče lakiranimi sedli, ki to moč lahko ukroti.

Novi AMG Performance 4MATIC+ z AMG TORQUE CONTROL omogoča vozne zmogljivosti na ravni dirkalnega športa. Dve ločeno delujoči sklopki na zadnji premi razdelita moč popolnoma prilagodljivo in po potrebi posamezno na zadnji kolesi. Pri vozilih Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ to lahko občutite posebno v serijskem načinu Drift.

S funkcijo RACE START boste dosegli optimalni pospešek iz mirovanja. Delne prekinitve vžiga pri prestavljanju v višjo prestavo ter samodejna funkcija vmesnega plina pri prestavljanju v nižjo prestavo še posebno v voznem programu S+ poskrbijo za čutno zvočno doživetje.